Güney Kore batarya üretim tesisleri robotik pazarını giderek daha aktif bir şekilde araştırıyor

Robotlar için bataryalar Güney Kore üreticilerinin stratejisini nasıl değiştiriyor

Elektrikli araç satışlarının küresel istatistikleri artış gösterse de, pazarın birçok aktörü talebin yavaşlamasını ve hatta düşüşünü öngörüyor. Sürükleme akü tedarikçileri bu eğilimi planlarına dahil ediyor ve robotik alanında iş geliştirme fırsatlarını giderek daha fazla değerlendiriyor – bunu öncü Kore batarya üreticileri de yapıyor.

Ana Tüketiciler
Akülerin en büyük müşterileri hâlâ elektrikli araçlar ve sabit enerji depolama sistemleri. Talep, yapay zekanın hızlı gelişimiyle güçleniyor. Ancak Nikkei Asian Review analistlerinin belirttiği gibi, insan benzeri robotlar, otomobillerde kullanılanlardan farklı, daha pahalı bataryalara ihtiyaç duyuyor.

LG Energy Solution – Robotik Akülerin Lideri
LG Energy Solution, rakiplerini geride bırakarak altı en büyük robotik şirketine yüksek enerji yoğunluğu, düşük ağırlık ve döngüsel yük altında mükemmel dayanıklılık sunan silindirik hücreler teklif ediyor. İnsan benzeri robotlar için bataryanın hafifliği önemlidir: hareket ve manipülasyon dışında yerel hesaplamalar da enerji tüketir. Şirket, geniş bir robotik çözüm yelpazesinde potansiyel müşterilerle görüşmeler yürütüyor.

Samsung SDI – Stratejik Ortaklıklar
Samsung SDI, LG'den daha düşük ciroya sahip olmasına rağmen Hyundai Motor Group ile çalışıyor; bu grup ise Boston Dynamics adlı Amerikan robot üreticisine sahiptir. Robot bataryası pazarı hâlâ çok büyük değil, ancak ortalama satış fiyatı yüksek ve müşterinin özel gereksinimlerine derinlemesine uyum sağlama ihtiyacı tedarikçiyle daha güvenilir bağlar oluşturuyor. Nomura tahminlerine göre 2030’da robot akülerinin fiyatları kWh başına 200 ila 350 dolar arasında değişebilir – bu, elektrikli araç sürükleme bataryalarından iki-üç kat pahalı.

Büyüme Perspektifi
Robotik, önümüzdeki yıllarda neredeyse her yerde olmalı ve pazar büyüyecek. On yılın sonunda robot akülerinin yıllık üretimi 1 ila 3 GWh arasında bekleniyor – bu, elektrikli araçlar için 1647 GWh ve sabit depolama sistemleri için 750 GWh ile karşılaştırıldığında hâlâ küçük bir pay. Yakın gelecekte en büyük etki, batarya üreticilerinin gelirlerine sabit enerji depolama segmentinden gelecek, robotik pazarının büyüme hızı ise daha az öngörülebilir.

Mevcut Zorluklar
Elektrikli araçların Amerikan pazarına çok bağımlı olan Güney Kore sürükleme akü üreticileri, geçen çeyrekte talep düşüşünden dolayı milyonlarca dolarlık zarar kaydetti. Bu durum, ABD yetkililerinin sübvansiyonları sonlandırmasıyla kısmen ilişkilidir; bu da batarya üreticilerine baskı yaptı ve yeni büyüme alanları aramaya zorladı – bunlardan biri artık robotik oluyor.