Ferrari başkanı, araçlardaki dokunmatik ekranların neden giderek daha popüler hale geldiğini açıkladı – bunlar geleneksel düğmelere göre iki kat daha ucuzdur.

Ferrari – dijital gerçeklik ve ekonomik mantık

Ferrari CEO'su Benedetto Vigna yakın zamanda İngiliz dergisi *Autocar* ile detaylı bir röportaj yaptı. Röportajda, Hindistan'daki otomotiv sektörünün büyümesinden elektrikli araç pazarının belirsizliğine kadar geniş bir konu yelpazesi ele alındı. Özellikle önemli olan, Vigna'nın modern otomobil üretiminin “rahatsız edici” gerçeklerinden birini açıkça kabul etmesi – dokunmatik ekranların yalnızca gençleri çekmek için değil, öncelikle tasarruf sağlamak amacıyla geliştirildiği.

1. Elektrikli süperaraba Luce ve camda tasarruf
Şubat ayında Ferrari, tamamen elektrikli süperarabası *Luce*'ın detaylarını duyurdu. Araba, geleceğin “utopik” bir görüntüsü olarak konumlandırılıyor: en modern teknolojiler kullanılıyor, ancak bu onu özel kılan tek şey değil. Vigna, yeni dört kişilik elektrikli Ferrari'nin camının daha fazla olmasının, maliyetleri önemli ölçüde azaltmasına olanak tanıdığı için olduğunu açıkladı – tasarruf, basitleştirilmiş bir tasarımdan kaynaklanıyor.

2. Johnny Ive ve dokunmatik sistem
*Luce*’ın bilgi-eğlence sistemi geliştirmek için şirket, efsanevi tasarımcı Johnny Ive’e başvurdu. İlk bakışta pahalı bir dokunmatik panel oluşturmak maliyetli görünse de, Vigna’nın sözlerine göre bu, fiziksel düğmelerin tasarımı ve üretiminden daha ucuz oluyor.

> “Dokunmatik ekranlar tedarikçi için kâr amacıyla oluşturulur,” dedi.
> “Bir dokunmatik düğme oluşturmak %50 daha ucuzdur… ve bu zarif fiziksel düğmeler ciddi yatırımlar ve özel ekipman gerektirir.”

3. Ekonomi ve kullanıcı deneyimi
Vigna, dijital arayüzlerin otomotiv sektöründe genellikle maliyeti düşürmek için değil, müşterilerin talebi üzerine uygulandığını vurguladı. Somut rakamlar sundu: dokunmatik ekranların üretimi fiziksel düğmelerden yaklaşık iki kat daha ucuzdur.

> “Dokunmatik arayüz tüketici elektroniği için mükemmel bir seçenek,” diyor Vigna, ancak Ferrari müşterilerinde aynı duygusal tepkiyi yaratmadığını ekliyor.
> “Benzersiz bir şey yapmamız gerekiyor.”

4. Ferrari’de “fizjital” geleceği
Şirket, *“fizjital”* konseptini geliştirmeye devam etmeyi planlıyor – fiziksel kontrol ile dijital tamamlayıcıların birleşimi. Tamamen dijital iç mekan planlanmıyor: Ferrari, sade, minimalist tasarımlardan vazgeçiyor ve daha “etkileşimli” kabinlere geçiyor. Vigna’nın sözlerine göre bu yönelim giderek aktifleşecek.

Sonuç:
Ferrari, dokunmatik ekranların ekonomik açıdan kârlı olduğunu kabul ediyor, ancak markanın benzersizliğini korumak için geleneksel ve dijital unsurların birleşimini hedefliyor. Yeni elektrikli süperaraba *Luce*, teknolojik yeniliklerin sadece performansı iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda maliyetleri önemli ölçüde azaltmak için nasıl kullanılabileceğini gösteriyor.