Çin pazarındaki elektrikli araçlar yavaşladı: BYD'nin Ocak ayı satışları iki yıllık en düşük seviyeye düştü

Kısa Özeti

Ocak ayında BYD elektrikli araç satışları iki yılın en düşük seviyesine düştü, ancak takvim yılının ilk ayı genellikle Çin otomobil pazarında talepte güçlü bir volatilite ile karakterizedir. İlk çeyrek sonuçları, EV ve hibrit piyasasının büyümesinin yavaşlayıp yavaşlamayacağını ortaya koyacak.

Ana Gerçekler

* CNBC verilerine göre, Çin’in altı en büyük otomobil üreticisi Ocak ayında Aralık’a kıyasla satış hacimlerinde düşüş bildirdi.
* Piyasayı etkileyen düzenleyici değişiklikler ve artan fiyat rekabeti: Ocak ayından itibaren yeni EV ve hibrit alıcılar 5 % yerine önceki 0 % olan vergi ödemek zorunda kalıyor. Toplam vergi oranı %10.

Kim Kazanıyor, Kim Kaybediyor

*Geely*, düşük fiyat segmentinde rekabet ederek Ocak ayında ikinci en büyük EV satıcısı oldu (270 000+ araç) ve 60 000’den fazla birim ihracat yaptı. Bu yıl içinde hacimde %32 artış, toplamda 2,22 milyon adet hedefleniyor.

BYD geçen yıl 4,56 milyon EV/hibrit sattı, ancak 2025 için belirli hedefler açıklamadı. Şirket ihracatı %25 artırmayı planlıyor (≈1,3 milyon araç). Ocak ayında ihracat 100 482 birim, Aralık’da ise 113 172 birim oldu.

Pazar Durumu

* Xpeng ve Li Auto satışlarda “outsider” olarak kalıyor.
* Ocak ayındaki talep düşüşüne rağmen, hibrit ve EV satışları Aralık ayında sadece %2,6 arttı – bu artış hızı üçüncü ardışık ayda yavaşladı. Eğilim devam ederse hükümet, önceki büyümeyi teşvik eden sübvansiyonların bir kısmını geri alabilir.

Ekonomik Bağlam

Otomotiv sektörü Çin’de yaklaşık 30 milyon istihdam sağlıyor (≈%10 şehir nüfusuna) ancak gayrimenkul sektörüne kıyasla GSYİH’ye katkısı çok daha düşük: %3,7 vs. %23. Mart parlamentosu toplantısı, bu yıl için yeni ekonomik gelişme hedeflerini belirleyecek.