Çin, otomobillerde standart olmayan direksiyonları kaldıracak; hedefleri Tesla direksiyonlarıdır

Kısa haber özetinin içeriği

Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), araçlarda direksiyon güvenliğini düzenleyen GB 11557‑202X ulusal standardının güncellenmiş taslağını sundu. Yeni belge 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girecek ve çarpışmalarda sürücüyü yaralanmalardan koruma konusunda daha katı gereklilikler içerecek.

Ne değişti
Puan Eski Versiyon (GB 11557‑2011) Yeni Versiyon Yürürlük Süresi Kullanımda 10 yıldan fazla 2027’de yürürlüğe girer Teknik direksiyon tanımı “kaptan direksiyonu” (kaptan gibi direksiyonlar) kullanılmasına izin verir; standart dışı tasarımlar yasaktır; direksiyon yuvarlak olmalıdır Uluslararası uyum Son UN‑standartlarına uygun değil UN R12 ve diğer uluslararası normlarla uyumludur Çarpışma testi insan üzerinde Bazı durumlarda istisnalar kabul edilebilir Tüm modellerde istisnasız test zorunluluğu Kolon kayması eşik değerleri Belirlenmemiş; çarpışmada yukarıya ve geriye doğru kaymayı sınırlayan katı limitler Direksiyon tekerleği testi Test noktaları için belirli gereklilik yok 10 kenar noktasında, zayıf bölgeler dahil, darbe testi gerekir

Neden önemli
1. Elektrikli araç sayısının artışı

Yeni standart, EV teknolojilerinin hızlı gelişimiyle ilgili otomobil tasarım değişikliklerini dikkate alıyor.

2. Yaralanma riskinin artması

Autohome portalına göre sürücü yaralanmalarının %46’sı direksiyonla ilgili. Yuvarlak direksiyonlar daha geniş bir yumuşatma alanı sunar, kaptan direksiyonlar ise ikincil darbelere yol açar.

3. Hava yastığı açılışında güvenlik

Yeni standart, hava yastığının aktive edilmesi sırasında yan kolculara yönelen sert parçaları yasaklıyor – “kaptan” tasarımlarda gözlemlenen bir sorundur.

4. Sürücüler için pratik sorunlar

Kullanıcılar tek el ile direksiyon kontrolü zorluğu, dönüş ve park sırasında gösterge paneline temas riski bildiriyor.

Otomobil üreticileri ne bekliyor
- Yeni modeller (2027’den itibaren) güncellenmiş standarda tam uyum sağlamak zorundalar.

- Mevcut modeller muhtemelen yeni gerekliliklere uyum için 13 aya kadar ertelenme alacaklar.

Sonuç
Çin, çarpışmalarda sürücü yaralanmalarını azaltmak için direksiyon kontrolü konusunda daha katı kurallar getirerek ve “kaptan” tasarımlardan vazgeçerek koruma seviyesini artırmayı planlıyor. Bu değişiklik, yeni araçların tasarımını ve gelecekteki kullanım pratiğini etkileyecek.