BMW, i3'ü tanıttı — 3. serinin ilk tamamen elektrikli sedanı.

BMW i3 2027 – yeni çağın ilk tamamen elektrikli sedanı

Alman otomobil üreticisi i3 2027 modelinin piyasaya sürüleceğini duyurdu ve bunu “tamamen elektrikli sedan” olarak adlandırdı. Araba, Neue Klasse adlı yeni platformda inşa edilecek ve Ağustos ayından itibaren Münih'te üretilmeye başlanacak.

Ne değişti
Parametre Yeni yaklaşım Karşılaştırma Platform Tamamen yeniden tasarlanmış çekiş kontrolü, denge ve ABS sistemleri Önceki nesillerden farklı olarak Pil 800 voltlu silindirik elemanlı blok (%20 daha yüksek kapasiteli) i4 ve diğer 5. kuşak modellerde kullanılan prizmatik elemanlar Şarj Hızlı DC şarj ile 400 kW BMW‑EV için mevcut standartlar Sürüş mesafesi 708 km’ye kadar (%30 artış, 5. kuşa göre) Mevcut modellerle karşılaştırma

Motor ve verimlilik
* i3 50 xDrive – ön eksende senkron olmayan motor + arka eksende senkron motor.
* Güç: 463 hp (345 kW).
* Tork: 645 Nm.
* Enerji kaybı %40 azaldı, 5. kuşak sistemine göre.
* Araba %10 daha hafif ve üretim maliyeti %20 daha düşük.

Çevre dostu
* Tasarımda yaklaşık %30 geri dönüştürülmüş malzeme kullanıldı.
* Monolitik bileşenlerin kullanımını genişletti, bu da kullanım sonrası sökümü kolaylaştırır.
* Yenilenebilir enerjiyle çalıştırıldığında, modelin ömrü boyunca CO₂ emisyonu sıfıra ulaşarak benzinli versiyonla karşılaştırıldığında bir yıl içinde tamamlanıyor.

Dinamik ve konfor
* Ağırlık neredeyse 50:50 dağıtılmış, ağırlık merkezi batarya sayesinde aşağıya kaymış.
* Yumuşak yaylar (iX3’ten farklı), daha az sert üst kollar, çapraz denge stablizatörlerinin parametreleri değiştirildi – bu konforu ve sürüşü artırıyor.

Dönüşlerde tork arka eksene geçer; rekuperasyonlu frenleme sırasında arka eksen stabilizasyon için ilk bağlanır. BMW, rekuperasyon sisteminin tüm yol manevralarının %95’ini kapsadığını ve “şirket modelleri arasında en yumuşak frenlemeyi” sağladığını iddia ediyor.

Güvenlik ve otonomi
* Sürücü destek sistemlerinin çalışması için sıvı soğutmalı özel bir işlemci kullanılıyor.
* Sistem, bakış izleme ve direksiyon kontrolü ile sürücünün müdahale ihtiyacını belirler.

Destek seviyeleri
Seviye Açıklama Gereksinim Temel R79 (UN) – sürücü elini direk üzerinde tutmalı; > 130 km/s hızlarda etkinleşir. Manuel kontrol, ancak otomatik destek ile Gelişmiş İlk OEM sistemi, R171’e uygun. Hız sınırlamalarını daha sıkı uygular ve kırmızı ışıkta durur, yeşilde devam eder. Dairesel kavşaklar ve dönüşler için planlanan destek
* Uzak park fonksiyonu BMW mobil uygulamasıyla da mevcut.

Sonuç: i3 2027, hafif, ekonomik ve çevre dostu bir tasarımı gelişmiş sürücü yardım sistemleriyle birleştirerek 3 serisinin her zaman talep edilen dinamikliğini ve konforunu koruyor.