Araştırma, şarjlı hibritlerin bildirildiğinden çok daha fazla yakıt tükettiğini gösterdi.

Kısa bir araştırma sonucu

Frunhofer Enstitüsü’nün yakın zamandaki araştırması, şarjlı hibritlerin (PHEV) iddia edilen yakıt tüketim göstergelerinin gerçek değerlerden önemli ölçüde yüksek olduğunu ortaya koydu. Ortalama olarak bu araçlar, düzenleyicilerin belirttiğinden neredeyse 3 kat daha fazla benzin/dizel tüketiyor.

“Saf kan” elektrikli otomobiller nedir ve neden popülerliklerini kaybettiler
- Beş yıl önce araba tutkunları tamamen elektrikli arabaların avantajlarını aktif olarak tartışıyordu.
- O zamandan beri pazar şarj edilebilir hibritlere doğru kaydı: daha büyük verimlilik, kullanım kolaylığı ve daha düşük karbon ayak izleri vaat ediyorlar.

PHEV’ler “kağıt üzerinde” nasıl çalışır
Electrek, düzenli batarya şarjında sürücünün şu şekilde hareket edebileceğini belirtiyor:
1. Çoğunlukla elektrikle seyahat etmek (kısa yolculuklar için).
2. İçten yanmalı motoru (İY) yalnızca daha az ve gerektiğinde kullanmak.

Gerçek ölçüm sonuçları
Göstergeler İddialı (WLTP) Gerçek Fark Ortalama yakıt tüketimi (tam döngü)
1,57 l/100 km 6,12 l/100 km ×3,26 Batarya ve İY aynı anda kullanıldığında – 2,98 l/100 km neredeyse iki kat daha yüksek
Araştırma 981 035 Avrupa taşıtını kapsadı.

Alıcılar için ne anlama geliyor
- Ucuz hibritler, pahalı modellere göre şebekeden şarj olma sıklığı daha fazla.
- Premium markalar (Porsche, Ferrari, Bentley) gerçek hayatta fosil yakıtı, daha uygun seçeneklerle neredeyse aynı sıklıkta kullanıyor.

Düzenleyiciler için sonuçlar
- Avrupa’da İY’nin gerçek tüketim oranları WLTP ölçüsünden %20 fazla.
- PHEV’ler için fark dört katına kadar çıkabilir.
- Bu durum otomobil üreticilerine ek avantajlar sağlarken, hesaplama yöntemlerinin gözden geçirilmesini gerektirir.

Bazı uzmanlar, her 500 km’de en az bir kez şarj yapılmasını zorunlu kılacak bir “şarj bandı” öneriyor.

Sonuç
Şarjlı hibritler gerçek kullanımda üreticilerin ve düzenleyicilerin vaat ettiklerinden çok daha fazla yakıt tüketir. Onların çevresel etkinliğinin daha doğru değerlendirilmesi için WLTP standartlarının güncellenmesi ve bataryaların düzenli şarj edilmesine yönelik gerekliliklerin getirilmesi gerekir.